
혼자 내기엔 큰 고정비
라벨, 인증, 최소 물량, 국제 물류는 회사가 작아도 똑같이 듭니다.

지역 브랜드 공동 수출 플랫폼
해외 소비자가 먼저 탑승하고, 목표 인원이 차면 지역의 작은 브랜드들이 한 배로 함께 떠납니다.

라벨, 인증, 최소 물량, 국제 물류는 회사가 작아도 똑같이 듭니다.

수요를 확인할 길이 없어 먼저 보내고, 안 팔리면 재고가 남습니다.

단위와 규격, 생활 습관이 나라마다 달라 한국 기준의 사용법과 포장이 그대로 통하지 않습니다.
경북 농식품 제조·가공업체 2,635곳 가운데 연 수출 10만 달러를 넘는 곳은 98곳(약 3.7%)입니다.
출처: 메트로신문 보도(2025-07) 기준
작은 브랜드가 수출에서 막히는 이유
Freightos 한국→미국 항공 운임

혼자 · 10kg 소량 화물
$100.60/ kg

함께 · 300kg 묶음 화물
$7.21/ kg
kg당 운임 차이
14×
$100.60 ÷ $7.21 ≈ 14배 차이.

물회 육수, 홍게 간장, 미역국 블록, 사과칩. 혼자서는 수출이 버거운 작은 회사들의 상품이 한 상자, 한 배에 함께 실립니다.
‘현지 생활환경 실험’과 ‘지역 업체 공동 수출’, 두 아이디어를 한 배에 실었습니다.
소비자 · 지역 브랜드 · 현지 마트 · 로컬링크 운영
누르면 로그인을 거쳐 그 장면이 열립니다. 데모 데이터는 그 장면의 처음 상태로 다시 만들어집니다.
지역 브랜드 공동 수출 · 시장 확장
식품에서 뷰티·생활용품·패션까지. 해외 소비자가 먼저 탑승하면, 지역 작은 브랜드의 제품을 한 배에 함께 실어 현지 마트로 보냅니다.
124억 달러
농수산식품 수출 (2025)
+6.6%, 역대 최대 · 잠정
114억 달러
화장품 수출 (2025)
+11.8%, 역대 최대 · 202개국
3조 234억 원
온라인 해외직접판매 (2025)
+16.4% · 미국 판매 +26.3%
9만 8,219곳
수출 중소기업 (2025, 잠정)
중소기업 수출 1,186억 달러, 역대 최대
식품으로 시작해 지역의 모든 제품으로
산업통상부 2025 수출입동향(잠정) · 식약처
1차 화물지금 시제품124억 달러
농수산식품 수출 2025 · 전년보다 +6.6% (잠정)
2차 화물114억 달러
화장품 수출 2025 · +11.8% · 미국이 처음 1위 수출 대상국(22억 달러)
3차 화물95억 달러
생활·유아용품 수출 2025 (잠정)
4차 화물지역 브랜드 전반
사이즈·규격 정보를 더해 같은 배에 싣는다
어떤 제품이든, 수출 전에 현지 생활환경에서 먼저 써 본다

미국 1컵 240mL, 일본 200mL, 캐나다·호주 250mL. 조리법을 현지 단위로 바꿔 보여 준다.

싱가포르 연평균 상대습도 약 82%, 홍콩 여름 81~82%. 보관·사용감을 현지에서 확인한다.

1인 가구 비율 일본 41.4%, 한국 36.6%, 미국 29%(2025). 용량과 포장 단위를 도시별로 맞춘다.

사이즈 표기와 규격을 현지 기준으로 함께 보여 주고, 테스터 반응을 리포트로 돌려준다.
TAM · SAM · SOM
식약처 · 산업통상부 · 국가데이터처 · 재외동포청 재외동포현황(2025) · 환율 1달러=1,400원(가정)
2025년 한국 소비재 수출 가운데 수치가 확인된 세 품목(화장품·농수산식품·생활유아용품)만 더한 값. 패션의류 등 다른 품목은 넣지 않았으므로 최소치다.
화장품 114억 + 농수산식품 124억 + 생활·유아용품 95억 = 333억 달러
국내 업체가 해외 소비자에게 온라인으로 직접 판 금액(역직구). 로컬링크의 '탑승' 주문이 가는 길과 같다.
2025년 온라인 해외직접판매액, 전년보다 +16.4%
첫 4개국(미국·일본·캐나다·호주) 재외동포 395만 1,385명 가운데 1%가 한 해 4번 탑승한다고 볼 때.
395만 1,385명 × 1% × 연 4회 × 객단가 $40 ≈ $632만 → 수수료 15%면 로컬링크 매출 약 13.3억 원 (SAM의 약 0.3%)
상자 크기는 비율이 아니라 포함 관계만 나타냅니다. SOM의 탑승 비율 1%, 연 4회, 객단가 $40, 수수료 15%는 근거 없이 정한 목표 가정입니다.
로컬링크는 재고를 사지 않습니다. 배가 떠나며 확정된 주문과 마트 재주문에서만 수수료를 받습니다.
| 주문 | 수수료 |
|---|---|
| 체험 주문(출항 때 결제) | 15% |
| 마트 재주문 | 10% |
| 항목 | 금액 |
|---|---|
| 소비자 체험가 | $9.90 (₩13,860) |
| 로컬링크 수수료 15% | −₩2,079 |
| 공동 물류비 | −₩1,900 |
| 메이커 정산 | ₩9,881 |
같은 상품의 국내 판매가는 ₩6,900입니다.
모든 금액과 비율은 시제품 가정입니다. LA 기준, 1 USD = 1,400원.
배를 띄우기 전에, 해외 수요를 단계별로 확인한다
근거 없이 정한 기준은 '(가정)'으로 표시
탑승 상품의 픽업 거점이 되고, 남는 물량을 테스트 선반에 둔다. 잘 팔리면 다음 항차에 도매로 재주문한다.
1~3단계를 통과한 상품만 현지 창고 재고로 판다. 초기 리뷰는 Vine으로 모은다.
검증된 상품을 3P 셀러로 올려 한인마트 밖 아시안 식품 고객을 만난다.
재주문이 검증된 상품을 인디 브랜드 도매 플랫폼에 올려 한인마트 밖 동네 가게·편집숍에 판다.
킥스타터·마쿠아케·zeczec·와디즈 글로벌에 목표 금액을 걸고 미리 판다. 탑승과 같은 '목표 달성 때만 결제' 구조다.
지자체 수출상담회에서 현지 수입사·유통 바이어에게 1~3단계 판매 데이터를 보여 주고 계약을 노린다.
탑승을 열기 전에 aT의 현지 소비자 반응 점검으로 맛·가격 반응을 먼저 본다.
냉장·냉동 상품을 여러 업체가 한 컨테이너에 함께 싣는다. 항차의 냉장 칸으로 쓴다.
KOTRA 현지 협력 물류사 창고를 여러 업체가 함께 쓴다. 재주문·아마존용 재고를 미리 현지에 둔다.
남은 과제: 사전주문 소비자 보호(미국 FTC 통신판매 규칙·전자상거래법), 미국 관세와 FTA 원산지 증빙 확인
지표 1
목표 인원을 채워 실제로 떠난 항차의 비율. 수요를 먼저 모으는 구조가 작동하는지 본다.
지표 2
테스트 선반의 제품이 마트 정식 주문으로 이어지는 비율. 일회성 체험이 수출로 바뀌는지 본다.
지표 3
식품 다음 뷰티·생활용품이 같은 항차에 실리는 비율. 한 배에 실리는 브랜드가 늘수록 운임이 내려간다.
2025년 8월 29일부터 개별 소포도 정식 수입신고와 관세가 필요해졌습니다. 묶어서 들여오는 편이 유리합니다.
출처: 미국 관세국경보호청(CBP)
승인받은 시험판매 식품은 최대 12개월 동안 영어·프랑스어 병기를 면제받습니다. 테스트 선반의 근거입니다.
출처: 캐나다 식품검사청(CFIA)
재외동포 약 700만 명
출처: 재외동포청 「재외동포현황」
2025년 K-푸드+ 수출 136.2억 달러, 미국 18.0억 달러로 1위
출처: 농림축산식품부 발표 기준
도시마다 한인마트나 아시안마켓 한 곳이 입항지가 됩니다.
